Швидкісний трамвай до Палацу Спорту не будують, бо влада перекинула бюджет на інші потреби
Петиція про продовження швидкісного трамвая в центр Києва — до станції метро Палац Спорту — зібрала необхідні 6 000 голосів. Документ №11877 подали громадські активісти з ГО «Міські реформи». Вони наполягають, що такий маршрут з'єднає трамвайні райони з центром міста і суттєво розвантажить метрополітен.
Про петицію повідомляє офіційний портал Київради.
Допоможіть журналістам Vgorode.ua виконувати свою роботу. Підтримайте фінансово >>> ❤Що змінюється і як на це реагує влада 🧍♀️🏛
У тексті петиції зазначається: продовження трамвайної лінії від станції «Старовокзальна» до «Палацу Спорту» — це не новий проєкт. План передбачає будівництво ділянки з трамвайними платформами вздовж вулиці Жилянської, із заїздом до Палацу Спорту через вулиці Саксаганського та Еспланадну. Проєкт мав з’єднати швидкісний трамвай з центральним вузлом метро та дати прямий маршрут до Київ-Пасажирського вокзалу.
За задумом авторів, це зменшить навантаження на станції метро «Політехнічний інститут», «Університет», «Вокзальна» та «Олімпійська». Крім того, дозволить уникнути пересадок мешканцям Борщагівки, Караваєвих Дач і Шулявки, які користуються трамваєм.
Але в КМДА нагадують: у 2022 році цей проєкт викреслили з пріоритетних, бо частину бюджету перенаправили на інші потреби — зокрема, на об'єкти критичної інфраструктури в умовах війни. У столичній адміністрації відповіли: «Петиція буде розглянута, але на сьогодні немає джерел фінансування для реалізації цієї ініціативи».
На це різко відповіли в ГО «Міські реформи»: за словами координатора організації, «такий трамвай можна зробити за кошти міста — це менше, ніж вартість одного підземного переходу на Хрещатику». Активісти також згадали, що інші європейські столиці під час війни або кризи не зупиняли розвиток транспорту — навпаки, вкладали у зручність, щоб підтримати економіку.
Проєкт продовження лінії фігурує у Плані сталої мобільності Києва, але поки не має чітких строків реалізації. У міському бюджеті на 2025 рік теж не передбачено фінансування цього маршруту.
Це вже не перший випадок, коли транспортні інтереси мешканців лишаються поза увагою. Наприклад, у квітні цього року «Трамвай» писав, що на Оболоні відремонтували трамвайні колії, але забули облаштувати посадкові платформи — людям доводиться виходити просто на проїжджу частину.
Що буде далі — поки невідомо. Але формально влада зобов’язана дати відповідь на петицію, бо вона набрала необхідні голоси. Коли саме — не уточнюється.
FacebookTelegram-канал